ВМС Народно-освободительной армии Китая уже сейчас являются крупнейшими в мире по общему количеству кораблей. На вооружение поступает целый ряд более современных и мощных образцов, включая растущий флот авианосцев. Приведенные цифры показывают, что разрыв в размерах между военно-морскими флотами Китая и США только увеличивается.
Важно отметить, что на слайде представлены оценки и прогнозы, а оценка кораблестроительного потенциала в целом является сложным и многогранным делом. Например, неясно, как рассчитывалась доля ВМС в общем объеме судостроения.
Часто предметом споров может быть и классификация кораблей, хотя это зачастую не влияет на то, подпадают ли они под более широкое определение “боевых”. В качестве примера можно привести боевые корабли типа 055 ВМС НОАК, которые являются наиболее современными и мощными надводными боевыми единицами, которые обычно называют эсминцами. Однако в ВМС США их часто относят к крейсерам, исходя из их водоизмещения и других характеристик.
Следует отметить, что на прогнозы и оценки, приведенные в слайде, в значительной степени влияет присущий китайскому государственному судостроительному предприятию характер двойного назначения.
“Производители надводных кораблей НОАК являются смешанными военно-коммерческими компаниями”, а “большая часть строительства, связанного с НОАК, завершается на предприятиях CSSC [Китайской государственной судостроительной корпорации]”, – говорится в слайде. “Китай является ведущим мировым судостроителем с большим отрывом”, и страна контролирует ~40% мирового рынка коммерческого судостроения”.
