Бригадный генерал Жан-Винсент Бриссе – научный директор французского института стратегических исследований ( Institute for International and Strategic Affairs) и специалист по Китаю. Бриссе дал интервью журналу Atlantico, в котором описал новый уровень китайских амбиций в районе Аденского залива.
В марте этого года Китай совершил секретную операцию в заливе Адена – освободив панамский сухогруз, захваченный сомалийскими пиратами. Китай превратился в настоящую сверхдержаву? В более широком смысле: видим ли желание Китая стать чем-то большим, чем просто инвестор в регионе?
Сообщения о насильственных, но тайных операциях Китая появлялись и раньше. Но подобного рода действия, как правило , были направлены против китайских диссидентов или беглых “преступников”. Эволюция, приведшая к военным акциям за пределами национальной территории – новый феномен. Китай всегда очень охотно принимает участие в разного рода наблюдательных и миротворческих миссиях ООН. Китайское участие в борьбе с пиратством в Аденском заливе началось 18 декабря 2008 года с прибытием фрегата водоизмещением 4 тысячи тонн и вспомогательного судна. Это положительно работало на имидж Китая, и, одновременно, позволили Народной Армии Китая потренироваться в долгосрочном морском развертывании. Первая реальная операция ВМС Китая была совершена в 2011 году, когда из Ливии были эвакуированы 36 тысяч работавших там граждан КНР. В основном в ней были задействованы зафрахтованные греческие паромы, но военные также принимали участие. В марте 2015 года Китай также осуществил эвакуацию своих граждан из Йемена.
Количество пиратских нападений, начиная с 2012 года постоянно снижалось – до этой атаки против панамского сухогруза в середине марта, которая повлекла за собой интервенцию китайцев. За ней последовала акция в защиту сухогруза, зарегистрированного в Тувалу 8 апреля. Она была совершена при координации с индийским флотом и стала первой акцией с летальным исходом – китайцы убили двух пиратов. Китайцы также не стали объявлять во всеуслышание о своем сотрудничестве с индусами – для них прагматизм и прямой контакт между военными представляется делом более важным.
Китай продолжает оправдывать свое военное присутствие в регионе международной ответственностью и защитой своих экономических интересов. Этот аргумент нельзя отвергнуть сходу – через залив проходит около 1500 китайских судов в год, и китайские военные корабли предоставляют сопровождение торговым судам других государств. Но, в то же время, нельзя забывать и о стремлении приобрести оперативный опыт в данном театре. Следует очень пристально наблюдать за ростом китайских военных возможностей в данном районе. Более того, это присутствие – фирменный знак стратегии, разработанной президентом Си, которая является продолжением действий его предшественников и получила название “Морской Шелковый Путь”. В данном регионе она выражается в создании “Жемчужного Ожерелья” – сети пунктов логистики и поддержки от китайского побережья и до Красного моря.
