Специалист по военной логистике Трент Теленко опубликовал тред, в котором указывает на стратегические последствия отвода российских подразделений на левый берег Днепра.
Другие уже упоминали об этом – Украина находится на пути к освобождению более половины всех территорий, которые она потеряла в феврале и марте 2022 года.
Этот вывод частей из Херсона знаменует собой первое массовое движение России из другой половину оккупированных после 23 февраля 2022 года украинских земель.
И Россия знает, что Украина не согласится на меньшее, чем граница до 2014 года, о чем свидетельствуют новые укрепления российской армии в северной части Крыма.
Крым без полностью функционирующего железнодорожного моста через Керченский пролив не имеет логистической поддержки из-за отсутствия тоннажа топлива, доставляемого по железной дороге.
Логистический кризис, который представляет собой потеря Керченского моста для российских военных, как показано на карте ниже, связан с топливом.
Currently, only the rail tracks in the East are connected to Russia. All tracks in the South (red) need the Kerch Bridge fully operational. Otherwise they are only good to transport good in between. #Ukraine pic.twitter.com/0d7H5qtJmB
— (((Tendar))) (@Tendar) October 9, 2022
Топливо тяжелое и громоздкое, а реактивные самолеты и танки потребляют его тоннами.
У русских больше нет железнодорожной системы распределения, чтобы доставлять его самолетам, танкам и грузовикам.
Как неоднократно подчеркивали другие в своих твитах, Россия пытается выиграть время с помощью жизни мобиков.
Россияне пытаются выиграть время, чтобы восстановить хоть какую-то железнодорожную логистическую связь с Крымом, потому что у ее просто нет. Железные дороги Донбасса отрезаны от южных украинских линий в результате действий ВСУ.
Россия не предприняла никаких попыток восстановить их до Керченского пролива. Его ремонт продлится до осени 2023 года. Он окажется в зоне действия GMLRS до того, как россияне смогут завершить ремонт железнодорожного путей через Керченский пролив.
В настоящее время только железнодорожные пути на востоке соединены с Россией. Все пути на юге (красные) нуждаются в полном функционировании Керченского моста. В противном случае они годятся только для внутренних перевозок.
Таким образом, Россия должна построить десятки километров железной дороги, чтобы соединить железнодорожные линии Донбасса с линиями внутри оккупированной украинской территории, заполненной партизанами и беспилотниками ВСУ, дающими данные для ударов GMLRS.
Мы все увидим, сколько крови смогут пролить российские железнодорожные войска.
