Голландцы отказали

Наш корреспондент Ахмед а-Даруаша в Хайфе передает, что главная проблема. занимающая израильтян с прошедшей ночи – что происходит в далеком Амстердаме.

Голландские власти отказали израильским эвакуационным самолетам лететь в Нидерланды. Голландские власти отказали, что не является обычной практикой отношениях между двумя государствами, между Израилем и ЕС.

Израиль решил послать военные эвакуационные самолеты в дружественную страну с тем. чтобы эвакуировать своих граждан. Этот провал – из отсутствия координации между министерством транспорта Израиля и гражданскими компаниями, голландцы не дали одобрения на прибытие этих самолетов, неясно, как эта проблема будет решена.

Прошлой ночью арабские и мусульманские фаны и противники войны в Газе атаковали фанов Маккаби Тель-Авив. Последние проклинали палестинцев и арабов и призывали к продолжению войны в Газе и в Ливане.

Атака в Амстердаме

Это очень серьезное событие, в Амстердаме – очень тяжелые сцены, официальные лица говорят, что Израиль намерен защитить своих граждан.

Инцидент начался в полночь, сейчас говорят об отправке подкрепления в те районы Амстердама где происходят столкновения, где израильтяне были атакованы мусульманскими демонстрантами поддерживающими Палестину.

Израильская пресса сообщает о крупной атаке против фанатов клуба Маккаби Тель-Авив. По данным израильской прессы, израильтян выследили и атаковали после того, как закончился матч на одном из стадионов Амстердама. Сообщается о наезде, об атаках с ножами, о попытках выбросить израильтян в каналы. В этот район посланы большие подкрепления после запроса израильского МИДа. Новый министр, Саар, только сегодня приступил к исполнению обязанностей. Также ожидается разговор Нетаниягу с голландским премьер-министром.

Посол Израиля работает с властями Амстердама, и просит послать полицейские подразделения в места, где происходят столкновения. Также сообщается о тяжелых ранениях фанов Маккаби Тель-Авив в Голландии, говорят о десятках случаев, но точных данных нет. Также есть сообщения о пропавшем израильтянине, пока неясно, был ли он похищен.

Курмур


Газовое месторождение Курмур в Иракском Курдистане подверглось ракетному обстрелу.

Речь идет об одном из наиболее крупных газовых месторождений в Ираке. Оно расположено в губернаторстве Сулеймания на севере Ирака.

Это же месторождение было целью подобных атак в январе. Тогда региональное правительство Курдистана издало предупреждение об угрозе снабжения электричеством региона.

Добыча газа на месторождении прекращена. Это привело к значительному падению производства электроэнергии в Курдистане. Кто стоит за ракетной атакой на данный момент неясно.

Pages: 1 2

Хавала. Антропологический обзор IV


Оптовая и корпоративная хавала
В реальной жизни южноазиатская община генерирует гигантский избыток наличных фунтов, который рутинно конвертируется в доллары местными хаваладарами – и переводится в безналичном виде через Нью-Йорк в Дубаи.

Pages: 1 2 3 4 5 6 7

Хавала. Антропологический обзор III


Хавала в британском контексте
С западной точки зрения все эти действия кажутся отчаянно бессмысленными: значительные суммы выдаются в долг – без всяких доказательств на бумаге, без оговоренных условий займа. Эта ситуация – настоящий парадиз для мошенника.

Pages: 1 2 3 4

Хавала. Антропологический обзор II

Published on: Sep 27, 2016 @ 13:05


Хавала. Феномен экспансии в современном мире

Рост платежей из первого мира в третий совпал, в широком смысле слова, с параллельным ростом встречного трансфера , генерируя “баланс”, в банковских терминах. Отсюда следует логический, но не очевидный для всех вывод: отток хавала вызывающий куда большую степень аналитического внимания, но за оттоком следует (и последние отчеты МВФ однозначно это признают) необходимость баланса , который по определению должен быть тех же масштабов, что и отток платежей зарплат мигрантов

Pages: 1 2 3 4

Хавала. Антропологический обзор I

Published on: Sep 24, 2016 @ 09:49


История происхождения хавала
Современная практика руководствуется все теми же принципами, и большинство тех, кто регулярно пользуется хавала, имеет очень ограниченное представление о том, как система оперирует в целом , как “летающие деньги” (китайское определение хавала) могут появится по мановению волшебной палочки в очень отдаленных местах.

Pages: 1 2 3 4

Паноптикон, на пути к прозрачности в превентивном государстве


В своей книге “Дисциплина и наказание” Фуко отметил следующее: “Основной эффект паноптикона заключается в том, чтобы вызвать у заключенного состояние осознания того, что он – постоянно на виду, обеспечивающее автоматическое функционирование власти”.

Pages: 1 2 3 4 5 6 7 8

Carbyne911


Даже если Carbyne не будет использоваться всеми центрами обработки вызовов 911, использующими платформу NG911, Carbyne будет иметь доступ к данным, используемым всеми поставщиками услуг экстренной помощи и устройствами, подключенными к этим сетям. 

Pages: 1 2 3 4 5 6

Отцы-основатели I


Салай Меридор, израильский политик, занимавший в то время пост председателя Еврейского агентства, впоследствии называл Фишера “главным движущим фактором в обеспечении поддержки Израиля во время войн 67-го и 73-го годов”, а также “наиболее выдающейся руководящей фигурой в мобилизации идентификации и поддержки государства Израиль в мировом еврействе, и в США, в частности ”
Ранний Лесли Векснер и Макс Фишер

Pages: 1 2 3 4 5 6 7

Первая мировая война с оружием 21 века I


“Эффективность одного человека – это уязвимость другого”

Хотя в Пентагоне всего пять так называемых основных оборонных подрядчиков, сеть компаний в их цепочках поставок обширна, запутана и хрупка.
Наращивание производства “Javelin”, “Himars” и управляемых реактивных систем залпового огня (GMLRS) – сложная и длительная задача. Детальное картирование цепочек поставок каждой из них, проведенное Financial Times, выявило разветвленную сеть: Himars и GMLRS собираются на заводах в 141 городе США, в то время как Javelin производятся в 16 штатах.

Pages: 1 2 3 4 5

Новая мобильность

“Пентагон использует около 30 тераватт-часов электроэнергии в год и более 10 миллионов галлонов топлива в день. Ожидается, что эти показатели будут только расти в связи с ожидаемой электрификацией парка нетактических транспортных средств и развитием будущих энергоемких возможностей”

Pages: 1 2 3 4 5

Черты деглобализации

Специалист по международным перевозкам Крейг Фуллер опубликовал серию твитов, в которых говорится о признаках самых серьезных изменений в мировой торговле.

Существует мнение, согласно которому мы уже видели пик контейнерных перевозок и вряд ли когда-либо еще увидим что-либо подобное. По мере деглобализации мира и дробления торговли на конкурирующие торговые блоки, мегакорабли становятся менее полезными.

Мегакорабли хорошо работают, когда большой объем перевозок сосредоточен в одних пунктах отправления, но менее полезны, когда торговля распределена по всему миру и в гораздо меньших портах. У контейнерных перевозчиков останутся эти огромные суда, которые им нечем будет заполнить.

Тарифы останутся низкими на тех линиях, которые обслуживают мега-суда, в то время как второстепенные порты будут принимать большую часть грузов. Глобальное перераспределение торговли гораздо лучше для потребителей и цепочек поставок, но это плохая новость для крупных контейнерных лайнеров.

То же самое произошло в авиационной отрасли. Большие мегалайнеры (A380) когда-то считались спасением для авиакомпаний, но на смену им пришли среднеразмерные самолеты, которые были более экономичными, могли приземляться в гораздо большем количестве мест и предлагали более прямое сообщение.